コーケン(Ko-ken)ナットグリップソケット《工具選びの極意＠ハンドツールマスター》

おなじみのコーケン(Ko-ken)ナットグリップソケットである。

六角の一対面２箇所に仕込まれたフリクションボールにより、装着したナット及びボルトを保持するもの。


特にこういったギミックに頼らなくても、込み入った場所へのナットやボルトの挿入などそう頻繁にあるものではないから、マスキングテープその他を巻きつけてその場をしのぐという方法で構わないという考えであった。



実はこの10mmのソケット、スズキ　エブリィのオイル交換専用として購入した。



ある年代のスズキ K6A アルミオイルパン車に短いドレンボルトが用いられているのは周知のことと思う。


当然オーバートルク耐性が低く、間違ったトルクで締め付けてあるものを次に緩めるときに完全にネジをいためてしまうのが常で、煮え湯を飲まされた経験のある読者諸兄も多いのではないか。



リスク回避の手段として、オイルレベルゲージチューブからの吸引によるオイル交換があるが、エブリィのK6Aエンジンのレベルゲージチューブは中間部に「潰れ」があり、そのままでは吸引ホースを挿入できない。


そこで、ナット一つで止めてあるレベルゲージチューブを取り外すのだが、手の届きにくい奥まった場所であるため、このナットグリップソケットが活躍するという次第である。


一般的な修理工場であれば、スズキのエブリィという車種は無視できないほど多く、また入庫頻度も高いので、その都度マスキングテープというのでは効率が悪いのだ。




しかし、このナットグリップソケット、各サイズ、シリーズも多く存在するなかなかのアイデア商品なのだが、これを揃えていこうという気には到底なれないのである。






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